Site V2

Perte du signal GPS, panne électrique, de l'électronique du bord : voici toutes les connaissances pour s'en sortir et mener à bien votre navigation côtière ou hauturière, depuis les notions essentielles jusqu'au point astronomique.

Des textes simples, avec les explications du vocabulaire technique, des illustrations claires et précises mettent à la portée de toutes les connaissances indispensables pour bien naviguer. Un livre qui est comme un véritable moniteur de voile qui prendrait place à votre bord. Allures et virements, vent, louvoyage, empannage, comment un voilier se déplace par rapport au vent, prendre un cap et régler les voiles en conséquence forment les rudiments de la navigation à voile.

Plus à l'est, le vaste golfe de La Napoule abrite des ports prestigieux comme ceux de Cannes et Golfe Juan que séparent les belles îles de Lérins.

S'il en fallait un peu plus pour vous convaincre de pointer votre étrave en ces lieux, on pourrait encore vanter l'incroyable baie de Villefranche ou les senteurs de mimosa et de citron du port de Menton. Le passage de la frontière n'entraîne pas de changement dans la physionomie du rivage. La chaîne des Alpes forme en arrière de la côte une haute barrière montagneuse couverte de neige en hiver. Les ports de plaisance italiens, un peu plus espacés que sur la Côte d'Azur, sont encore très nombreux.

Entièrement revu et corrigé, ce nouveau Pilote Côtier de la Riviera et de Ligurie est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, pour préparer vos traversées et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications.

Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.

Toutes les solutions aux 50 problèmes les plus fréquents en navigation par une équipe d'experts, avec la contribution de l'école des Glénans.

le Findr FLX R3 (pour "ski 100% recyclable") 94 est un tout nouveau modèle. Il reprend les cotes du Findr R3 94 mais avec une structure bois peuplier/paulownia, fibre de verre, à la place du carbone. Cette différence technique apporte un flex plus rond, un rebond progressif dans le but d'obtenir un ski facilement skiable pour une approche All Mountain complète aussi bien sur piste qu'en dehors. Son confort est amélioré avec l'apport de matière amortissante. Ce nouveau Findr FLX R3 94 est un ski parfait au quotidien pouvant être monté en version ski de rando bien sur mais aussi en hybride ou en alpîne pure. Il est moins exigeant que la version carbone pour des skieurs de niveau intermédiaire à confirmé.

Le Findr R3 86 n'est pas un nouveau venu dans notre sélection. C'est un ski de randonnée dynamique de pure fabrication canadienne ciglé cette année "R3" pour "ski 100% recyclable". Son caractère bien trempé convient aux skieurs sportifs et aux gabarits costaux. Cette exigence technique que nécessite le Findr 86 n'enlève aucunement son côté ludique et une certaine accessibilité. Sans être le plus light, il possède un poids tout à fait acceptable. Tandis que sur la neige dure, le Findr 86 peut prétendre à être classé comme un des meilleurs skis de sa catégorie. Cette qualité en fait un très bon ski de pentes raides ou de fin de saison. Dans d'autres situations moins extrêmes, on apprécie sa solidité dans les appuis, son ressenti sain et le portage simple et rapide des skis grâce  aux points de contact magnétiques. Comme nous, vous serez enchantés par ses performances, sa polyvalence et la qualité de fabrication.

La météorologie locale est la réponse d’un site aux conditions météorologiques générales. On cherche à utiliser ces effets locaux pour prendre l’avantage en course, pour augmenter le confort de la navigation en croisière, ou tout simplement pour avoir le plaisir de naviguer astucieusement dans un milieu complexe. Et ce n’est pas l’un des moindres agréments de la navigation à voile.

Le livre propose de multiples conseils pratique s’adaptant aux différents âges et aux différents programmes de navigation. On y trouve quatre chapitres suivant les différentes étapes de questionnement : de la maman enceinte aux grands parents naviguant, en passant par l’adolescence et les enfants atypiques.

Après avoir été longtemps un domaine réservé des coureurs professionnels et de leurs conseillers en stratégie, le routage est désormais à la portée de tous les plaisanciers. Le développement de l'informatique de bord, la mise au point de logiciels grand public, l'accessibilité accrue des sources météorologiques et océanographiques, ont largement facilité, accéléré et simplifié l'exercice. Chacun peut s'approprier aujourd'hui la technique permettant de planifier sur l'eau une route optimale, que l'objectif soit de rallier l'arrivée dans les meilleurs délais, de choisir le trajet le plus sûr, de naviguer dans les conditions les plus confortables, ou même de choisir son heure de départ.Mais si la maîtrise des outils nécessaires s'avère relativement aisée (et cet ouvrage y contribuera grandement), elle ne saurait suffire : un routage n'est en aucun cas "un horaire de chemin de fer" , une suite de caps à suivre à la lettre et de points de passage à cocher sur la carte, mais une aide à la réflexion et à la décision. Le grand mérite de ce livre est de fournir au lecteur les clés d'une lecture critique des routages proposés par l'ordinateur.

Freins compatibles avec les fixations Zed 9 et 12 de G3.

Pour une navigation connectée, sécurisée et performante, intégrant tous les instruments du bord. Cet ouvrage vous accompagne pas-à-pas, quel que soit votre niveau de connaissance pour vivre une nouvelle expérience de la navigation.

La Zed 9 G3 revient cet hiver avec un changement de finition upgradée avec des butées en aluminium anodisé noir.. Sinon pour le reste pas de changement, la fabrication est robuste, le poids de la paire est compétitif, ce qui en fait une bonne fixation pour des longs raids ou des sorties avec de la grosse dénivelée. Ce point fort, n'empêche pas un excellent confort et une sécurité de qualité en descente. Pour cela G3 a intégré dans ses butées une course élastique au niveau de la mâchoire avant, ayant pour but d'absorber les chocs. Il n'est donc plus nécessaire de bloquer le levier de la butée, une opération souvent faite par des skieurs sur leur fixation de marques concurrentes. Une action qui n'est pas sans risque. On retrouve également cette course élastique sur la talonnière utile en cas de compressions ou d'atterrissages. Ainsi, vous apprécierez le confort de conduite de vos skis surtout dans les neiges variées. Autres atouts, le chaussage est facilité, grâce au guide chaussure et au design anti-glace, la mise en place des cales de montées se fait simplement avec le bâton, un réglage talon de 30 mm pour adapter au mieux le réglage aux différentes chaussures que vous pourriez être amenées à utiliser sans avoir à repercer le ski. Pour couronner le tout, G3 a opté sur cette fixation légère pour une embase large à l'image de sa fixation de freerando Ion 12. L'avantage est de réduire l'arrachement sur les skis larges mais aussi de transmettre une meilleure puissance sur les chants. Les skieurs en quête de performances en montée et descente, d'un mélange de sécurité, de confort et de dynamique trouvent dans la Zed 9 le produit parfait.

Ce nouveau Pilote côtier présente l’ensemble des côtes du Cotentin et de Bretagne-Nord, de Cherbourg à Saint-Malo, ainsi que les îles du golfe normand-breton. Cette région est particulièrement variée avec les caps et les havres du Cotentin, les falaises des îles de Sercq ou de Jersey, les îlots et les bancs de sable de Chausey, des Écréhou ou des Minquiers. Les plaisanciers trouveront au fil de cet ouvrage une aide précieuse dans cette région – sans aucun doute, l’une des côtes de France les plus difficiles –, et trouveront les conseils pour conduire leurs navigations à travers les chenaux dans lesquels on rencontre les courants les plus puissants d’Europe. Car ici, la marée bat des records avec des différences d’amplitude entre pleine et basse mer qui peuvent atteindre plus de 10 mètres, ce qui conditionne l’accès à de nombreux ports de la région. Plus que partout ailleurs, la carte marine ou le GPS ne sauraient suffire à mener sa navigation sans risque.

La Zed 12 G3 revient cet hiver avec un changement de finition upgradée avec des butées en aluminium anodisé noir. Une amélioration discrète mais nécessaire a été faite sur le rail arrière en accentuant la profondeur de la goulotte pour un meilleur blocage du frein ski. Sinon pour le reste pas de changement, la fabrication est robuste, le poids de la paire est compétitif, ce qui en fait une bonne fixation pour des longs raids ou des sorties avec de la grosse dénivelée. Ce point fort, n'empêche pas un excellent confort et une sécurité de qualité en descente. Pour cela G3 a intégré dans ses butées une course élastique au niveau de la mâchoire avant, ayant pour but d'absorber les chocs sans bloquer la fixation, la cause de bons nombres d'accidents et de même sur la talonnière pour absorber les compressions et les atterrissages. Ainsi, vous apprécierez le confort de conduite de vos skis surtout dans les neiges variées. Autres atouts, le chaussage est facilité, grâce au guide chaussure et au design anti-glace, la mise en place des cales de montées se fait simplement avec le bâton, un réglage talon de 30 mm pour adapter au mieux le réglage aux différentes chaussures que vous pourriez être amenées à utiliser sans avoir à repercer le ski. Pour couronner le tout, G3 a opté sur cette fixation légère pour une embase large à l'image de sa fixation de freerando Ion 12. L'avantage est de réduire l'arrachement sur les skis larges mais aussi de transmettre une meilleure puissance sur les chants. Le skieurs en quête de performance montée/descente, d'un mélange de sécurité, confort et dynamique trouve dans la Zed 12 le produit parfait.

Cet ouvrage s’adresse à tous les régatiers voulant progresser dans les prises de décisions sur l’eau et choisir de meilleures options au fil des régates disputées : il traite du domaine trop souvent méconnu de la tactique, c’est-à-dire des principes à connaître et à appliquer pour prendre ces bonnes décisions et options.

Voiles et Voiliers vous propose une nouvelle édition de sa collection Guide Expert. L'objectif est de vous permettre de mieux connaître et d’assurer l’entretien de vos bateaux. Faire de cette collection le guide de référence du « Do it yourself, DIY des marins » avertis, expression anglo-saxonne en vogue, littéralement « faites-le vous-même », en mettant à votre disposition les connaissances et les conseils des meilleurs experts du nautisme.

Les bâtons Pivot « touring » sont spécialement développés pour les splitboardeurs, mais peuvent être également utilisés pour le ski de randonnée ou encore la rando-raquettes snowboard sur le dos. Idéals pour être placés dans un sac vu leur compacité. Construction légère en aluminium, solide et durable. La conception des bâtons améliore la rigidité et la puissance par rapport aux autres bâtons pliants. Équipés d'une poignée en mousse souple et confortable avec une tige en plastique à double densité pour une prise en main et une manipulation précises.

Comment quitter le quai, comment envoyer les voiles, régler et barrer, virer de bord...? Grâce à cet ouvrage, partez sereins et réussissez vos plus belles manœuvres !

Peaux universelles, possédant l' Asymmetrical Tip Connector : système d'accroches spatules (nose) spécialement développées pour les splitboards à personnaliser en fonction des dimensions, 2 tailles disponibles.

Peaux universelles à retailler, spécialement développées pour les splitboards. Un partenariat entre G3 et Burton snowboards. Livrées avec un outil de découpe afin de personnaliser la taille voulue.

Le couteau à neige G3 est compatible avec les fixations ION et ZED. Système d’ouverture et de verrouillage avec une poignée à câble pour plus de facilité, même avec beaucoup de neige. Possibilité de mettre ou enlever les couteaux skis aux pieds.

Cet ouvrage rassemble la plus vaste documentation sur tous les ports, les mouillages, les courants et autres dangers que peuvent rencontrer les navigateurs. Très clair et muni d'un maximum d'informations, il vous guidera de jour comme de nuit le long de vos périples.

Le livre propose quarante exemples concrets illustrant les différentes d'une régate : le départ, le bord de près, le passage de la marque au vent, le bord de portant, le passage de la marque sous le vent et la ligne d'arrivée. Résumés des faits, analyses critiques de la situation, attitude à tenir devant un jury, conclusions tactiques sont traités avec beaucoup de précision et accompagnés de dessins pour une meilleure compréhension. Il explique aussi les nouvelles règles applicables à partir du 1er janvier 2021 jusqu'au 31 décembre 2024.

 Il est impossible de régler les unes sans agir sur le mât et son haubanage : le cintre, la quête, la tension de l'étai et du pataras ont autant d'importance que l'écoute et la drisse pour moduler la forme d'un foc ou d'une grand-voile en fonction de la force du vent et de l'allure à laquelle on navigue. Pour éclairer leur propos, les auteurs ont réalisé des séries de photos en situation sur des voiliers de série comme peut l'être votre propre bateau. Un ouvrage indispensable pour tous ceux qui s'appliquent à mieux naviguer.

Aux falaises blanches et abruptes du massif de Marseille et ses grandioses calanques, succèdent la côte des Maures et les superbes îles d'Hyères. Le long de ces rivages partout très accores, les dangers sont rares et les caps ne forment que de légères avancées faciles à contourner.

Quant au mistral que certains pourrait redouter, il perd de sa vigueur lorsqu'on progresse vers l'est. Vues depuis le pont d'un bateau, ces côtes sont encore plus belles, les calanques de Marseille, les îles de Porquerolles et de Port-Cros, l'avancée des caps de l'Aigle et Camarat en sont les meilleures preuves.

Entièrement revu et corrigé, ce nouveau Pilote Côtier est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, pour préparer vos traversées et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications.

Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.

Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications. Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations.