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Perte du signal GPS, panne électrique, de l'électronique du bord : voici toutes les connaissances pour s'en sortir et mener à bien votre navigation côtière ou hauturière, depuis les notions essentielles jusqu'au point astronomique.

La fixation BC Auto Rottefella est le modèle le plus utilisé en randonnée nordique. L’enclenchement de la chaussure est automatique et le clic de confirmation de chaussage est bien franc. On appuie avec le bâton pour le chaussage et le déchaussage. La fixation BC Auto Rottefella offre un bon contrôle et une bonne stabilité dans les neiges variées. Elle convient parfaitement pour les pratiques sur des terrains vallonnées ou des traversée de plateaux ou de pleines, en revanche pour des reliefs accidentés opter pour une fixation normée 75 mm avec une chaussure adéquate, elle offre un meilleur guidage et un stabilité plus rassurante.

La fixation BCX Magnum Rottefella est destinée aux skis de randonnées nordique de plus de 67 mm de large au patin. Chaussage manuel ultra-fiable.

Des textes simples, avec les explications du vocabulaire technique, des illustrations claires et précises mettent à la portée de toutes les connaissances indispensables pour bien naviguer. Un livre qui est comme un véritable moniteur de voile qui prendrait place à votre bord. Allures et virements, vent, louvoyage, empannage, comment un voilier se déplace par rapport au vent, prendre un cap et régler les voiles en conséquence forment les rudiments de la navigation à voile.

Plus à l'est, le vaste golfe de La Napoule abrite des ports prestigieux comme ceux de Cannes et Golfe Juan que séparent les belles îles de Lérins.

S'il en fallait un peu plus pour vous convaincre de pointer votre étrave en ces lieux, on pourrait encore vanter l'incroyable baie de Villefranche ou les senteurs de mimosa et de citron du port de Menton. Le passage de la frontière n'entraîne pas de changement dans la physionomie du rivage. La chaîne des Alpes forme en arrière de la côte une haute barrière montagneuse couverte de neige en hiver. Les ports de plaisance italiens, un peu plus espacés que sur la Côte d'Azur, sont encore très nombreux.

Entièrement revu et corrigé, ce nouveau Pilote Côtier de la Riviera et de Ligurie est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, pour préparer vos traversées et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications.

Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.

Toutes les solutions aux 50 problèmes les plus fréquents en navigation par une équipe d'experts, avec la contribution de l'école des Glénans.

La météorologie locale est la réponse d’un site aux conditions météorologiques générales. On cherche à utiliser ces effets locaux pour prendre l’avantage en course, pour augmenter le confort de la navigation en croisière, ou tout simplement pour avoir le plaisir de naviguer astucieusement dans un milieu complexe. Et ce n’est pas l’un des moindres agréments de la navigation à voile.

Le livre propose de multiples conseils pratique s’adaptant aux différents âges et aux différents programmes de navigation. On y trouve quatre chapitres suivant les différentes étapes de questionnement : de la maman enceinte aux grands parents naviguant, en passant par l’adolescence et les enfants atypiques.

Après avoir été longtemps un domaine réservé des coureurs professionnels et de leurs conseillers en stratégie, le routage est désormais à la portée de tous les plaisanciers. Le développement de l'informatique de bord, la mise au point de logiciels grand public, l'accessibilité accrue des sources météorologiques et océanographiques, ont largement facilité, accéléré et simplifié l'exercice. Chacun peut s'approprier aujourd'hui la technique permettant de planifier sur l'eau une route optimale, que l'objectif soit de rallier l'arrivée dans les meilleurs délais, de choisir le trajet le plus sûr, de naviguer dans les conditions les plus confortables, ou même de choisir son heure de départ.Mais si la maîtrise des outils nécessaires s'avère relativement aisée (et cet ouvrage y contribuera grandement), elle ne saurait suffire : un routage n'est en aucun cas "un horaire de chemin de fer" , une suite de caps à suivre à la lettre et de points de passage à cocher sur la carte, mais une aide à la réflexion et à la décision. Le grand mérite de ce livre est de fournir au lecteur les clés d'une lecture critique des routages proposés par l'ordinateur.

Pour une navigation connectée, sécurisée et performante, intégrant tous les instruments du bord. Cet ouvrage vous accompagne pas-à-pas, quel que soit votre niveau de connaissance pour vivre une nouvelle expérience de la navigation.

Ce nouveau Pilote côtier présente l’ensemble des côtes du Cotentin et de Bretagne-Nord, de Cherbourg à Saint-Malo, ainsi que les îles du golfe normand-breton. Cette région est particulièrement variée avec les caps et les havres du Cotentin, les falaises des îles de Sercq ou de Jersey, les îlots et les bancs de sable de Chausey, des Écréhou ou des Minquiers. Les plaisanciers trouveront au fil de cet ouvrage une aide précieuse dans cette région – sans aucun doute, l’une des côtes de France les plus difficiles –, et trouveront les conseils pour conduire leurs navigations à travers les chenaux dans lesquels on rencontre les courants les plus puissants d’Europe. Car ici, la marée bat des records avec des différences d’amplitude entre pleine et basse mer qui peuvent atteindre plus de 10 mètres, ce qui conditionne l’accès à de nombreux ports de la région. Plus que partout ailleurs, la carte marine ou le GPS ne sauraient suffire à mener sa navigation sans risque.

La fixation Rottefella Skate Quicklock est destinée à la pratique du ski de skating avec un bon niveau de performances. Positionnée à la porte d'entrée des fixations de racing, la Rottefella Skate Quicklock possède des plaques d'appuis bien rigides, pour optimiser le contrôle en torsion et la puissance des poussées. Sa légèreté d'à peine 180 g la paire, quand elle est associée à des skis très légers vous permettra d'atteindre des vitesses rapides et des phases d'accélérations dynamiques. Vous pourrez également ajuster la position de la fixation sur la plaque IFP grâce au système Quicklock. Ainsi on peut jouer sur l'adhérence et la glisse. Il suffit d'avancer la fixation pour un gain de contrôle et de puissance en montée et de reculer pour une augmentation de la glisse. Le réglage se fait avec l'outil Quicklock fourni avec les fixations. Montage uniquement sur les skis équipés de plaques IFP Turnamic Plate.

La fixation Rottefella Classic Quicklock est destinée à la pratique du ski de skating avec un bon niveau de performances. Sa légèreté d'à peine 180 g la paire et sa conception permettent d'obtenir des bonnes foulées grâce à un bon levé de talon. Quand elle est associée à des skis très légers, elle vous permettra d'atteindre des vitesses rapides et des phases d'accélérations dynamiques. Vous pourrez également ajuster la position de la fixation sur la plaque IFP grâce au système Quicklock. Ainsi on peut jouer sur l'adhérence et la glisse. Il suffit d'avancer la fixation pour un gain de contrôle et de puissance en montée et de reculer pour une augmentation de la glisse. Le réglage se fait avec l'outil Quicklock fourni avec les fixations. Montage uniquement sur les skis équipés de plaques IFP Turnamic Plate.

La Performance Skate Rottefella est une fixation de ski nordique conçue pour la pratique du ski de skating. Elle est dotée de plaques d'appuis élargies pour un apport de stabilité et la rigidité est plus faible que sur le modèle haut de gamme skate Xcelerator. Ces deux caractéristiques apportent aux skieurs plus de tolérance sous les pieds et elles aident les passages d'un appui à un autre. Les skieurs en progression ont besoin de confort et d'assistance, ce que propose la Performance Skate avec le double tampons, l'objectif réduire l'angle entre la chaussure et le ski au moment de la poussée et dans la phase de retour au point d’équilibre. Ça permet en poussée d'avoir un contact d'appuis le plus homogène possible tout au long du ski et un retour plus rapide en fin de poussée et mieux équilibré. La Performance Skate Rottefella convient idéalement à la catégorie des skis de skating « sport » équipés du système NIS. Montage uniquement sur les skis équipés de plaques NIS et NIS 2.0.

Cet ouvrage s’adresse à tous les régatiers voulant progresser dans les prises de décisions sur l’eau et choisir de meilleures options au fil des régates disputées : il traite du domaine trop souvent méconnu de la tactique, c’est-à-dire des principes à connaître et à appliquer pour prendre ces bonnes décisions et options.

Voiles et Voiliers vous propose une nouvelle édition de sa collection Guide Expert. L'objectif est de vous permettre de mieux connaître et d’assurer l’entretien de vos bateaux. Faire de cette collection le guide de référence du « Do it yourself, DIY des marins » avertis, expression anglo-saxonne en vogue, littéralement « faites-le vous-même », en mettant à votre disposition les connaissances et les conseils des meilleurs experts du nautisme.

La fixation classique Move Switch Nis 3.0 / 2.0 offre la possibilité de changer votre position sur le ski sans avoir à déchausser et pour les plus habiles on peut actionner le système tout en étant en phase de glisse. Le but de cette technologie, adapter ses performances en fonction du relief ou de la neige. A l'aide du bouton rotatif à l'avant, en avançant la fixation vous augmentez la retenue et si vous reculez vous augmenter la glisse.

Comment quitter le quai, comment envoyer les voiles, régler et barrer, virer de bord...? Grâce à cet ouvrage, partez sereins et réussissez vos plus belles manœuvres !

La fixation Super Telemark à câble est destinée à la pratique du ski de randonnée nordique, et plus particulièrement aux parcours engagés avec de la dénivelée négative. L'apport des câbles permet une meilleure tenue latérale et une pression plus forte sur la butée pour optimiser le contrôle du ski dans la pente. En position marche, la flexibilité est plus dynamique qu'avec un étrier avant simple. De la randonnée nordique au long cours à la pratique du télémark léger, la Super Telemark à câble complète la gamme Rottefella.

Cet ouvrage rassemble la plus vaste documentation sur tous les ports, les mouillages, les courants et autres dangers que peuvent rencontrer les navigateurs. Très clair et muni d'un maximum d'informations, il vous guidera de jour comme de nuit le long de vos périples.

La fixation NTN Freeride possède un contrôle très performant et une réactivité puissante. Elles est facile à chausser, un plus non négligeable en conditions de hors-piste. Sa rigidité en torsion permet d'obtenir une précision de conduite de haute niveau. On n'oublie pas le déclenchement latéral fort intéressant pour sa propre sécurité. Certain reprocheront son poids plus élevé que certaines fixations de la concurrence. La NTN Freeride, c’est « the » fixation pour la pratique du freeride. Elle est devenue, sur ces dernières années, le modèle de référence des télémarkeurs. Attention pour chausser la NTN Freeride, il est impératif d'avoir une chaussure normée NTN.

Dérivée du modèle de fixation NTN Freeride, en moins rigide, cette fixation NTN Freedom est orientée pour la pratique du télémark rando. Plus légère et plus souple, le flex est néanmoins réactif même dans un cas de sollicitation importante. Vous serez également positionné plus prés du ski un avantage pour la stabilité et le confort de conduite. La NTN Freedom se différencie aussi en position rando par un angle de la position montée de 60° bien plus conséquent que sur le modèle NTN Freeride. On retrouve sur la NTN Freedom le système de déclenchement latéral. Attention pour chausser la NTN Freedom, il est impératif d'avoir une chaussure normée NTN. 

Ensemble de plaques et de talonnières NTN pouvant être montées sur différentes paires de skis. Plus besoin d’une paire de fixations pour chacun de ses skis. Il suffit juste de déplacer le bloc avant de la fixation NTN Freeride, qui reste amovible, et de le remonter sur une autre paire de skis.

La fixation Xcelerator 2.0 Classique Nis est une fixation précise compatible avec les skis dotés de l'interface Nis. 

La fixation Xcelerator 2.0 Skate Nis est une fixation précise, compatible avec les skis dotés de l'interface Nis. 

La fixation Super Telemark est conçue entièrement en aluminium. C’est le modèle le plus utilisé en Scandinavie pour sa solidité et sa grande rigidité en torsion. La chaussure est maintenue par la semelle grâce aux 3 pointes et par le levier de fermeture réglable sur 3 crans. Elle est compatible avec des chaussures dont la semelle varie de 12 à 20 mm d’épaisseur. Pour éviter que le talon de chaussure ripe latéralement la fixation est équipée de talonnettes à picot.

Le livre propose quarante exemples concrets illustrant les différentes d'une régate : le départ, le bord de près, le passage de la marque au vent, le bord de portant, le passage de la marque sous le vent et la ligne d'arrivée. Résumés des faits, analyses critiques de la situation, attitude à tenir devant un jury, conclusions tactiques sont traités avec beaucoup de précision et accompagnés de dessins pour une meilleure compréhension. Il explique aussi les nouvelles règles applicables à partir du 1er janvier 2021 jusqu'au 31 décembre 2024.