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En 5, 6, ou 7 jours de marche, vous découvrirez Dieppe, ses explorateurs et son débarquement manqué, Fécamp et l’histoire de ses terre-neuvas, l’aiguille et les arches d’Étretat, et Le Havre, ville classée au patrimoine mondial de l’Humanité. Facilement accessible en train ou en bus à Dieppe et au Havre, ce chemin d’environ 150 km est très bien balisé. Vous goûterez la liberté en haut des falaises, longerez parfois des champs de lin aux éphémères fleurs bleues, avant de descendre au fond des « valleuses » où se lovent des plages de galets.

La Vipec Evo 12 est une fixation de ski de rando à inserts revient cette saison avec la butée avant de la Tecton 13 Carbon Fritschi. Elle reprend donc la très grande facilité de chaussage avec le déclenchement latéral en butée et frontale en talon. Comme sur les fixations alpines, la Vipec Evo 12 possède un ressort de compression afin de maintenir une pression constante sur la fixation, pour éviter les déclenchements intempestifs et conserver une conduite précise de trajectoires. On a beaucoup aimé le chaussage facile de la butée, une simple pression suffit, même chose pour l'enclenchement de la talonnière. Ça c'est cool. Cet argument technique répond à une demande très forte parmi les skieurs primo accédant au ski de randonnée en provenance du ski alpin, des pratiquants habitués à la sécurité et la simplicité optimale des fixations de ski de piste. En plus de la sécurité, le poids léger est aussi un atout dans cette catégorie de fixation hybride (ski de rando et ski de descente). La Vipec Evo 12 est également une fixation confortable et performante en descente, avec une bonne transmission de l'énergie grâce à une embase large. Sur un plan pratique, elle est facile d'utilisation, intuitive, les passages de la montée en descente sont bien pensées, sans déchausser si vous le souhaitez.

La Tecton Carbon s'adresse à des skieurs de freeride à la recherche d'une fixation légère pour la montée, précise et dynamique en descente avec une sécurité optimale. Pour atteindre cet objectif, Fritschi a travaillé sur une talonnière stable et précise à l'identique d'une fixation alpine. Le chaussage arrière s'effectue comme sur une fixation alpine, ainsi, la semelle de la chaussure est plaquée sur la base de la fixation en liaison directe avec le ski, assurant un transfert des forces en permanence. On retrouve un ressort de compression pour maintenir une pression constante des forces sur la chaussure, de façon à avoir une conduite précise, des déclenchements justes en cas de chutes, des transferts de puissance rapides et un flux de forces dans les virages ininterrompu. Au niveau de la butée, la Tecton 13 Carbon a été repensée offrant un meilleur confort et une meilleure transmission des forces. Des matériaux à haute résistance sont utilisés. Une amplitude Din évoluant à 13 au lieu de 12 sur la précédente version. Quant à la sécurité, la Tecton 13 propose une sécurité vraiment optimale dans cette catégorie de fixations hybrides, avec un déclenchement latéral à l'avant et frontal à l'arrière. Sa résistance aux impacts se concrétise par 10 mm de compensation longitudinale. La Tecton 13 Carbon est une fixation à pins complète avec un niveau de sécurité optimale.

La Xenic 10 est la pure et dure fixation de ski de rando à inserts de Fritschi, légère (moins de 600 g). La Xenic 10 ne révolutionne pas la fixation légère à insert mais si on prend son ratio poids/performances/prix, il est plutôt très bon. Un point important démarque la Xenic 10 des autres modèles, il n'est plus nécessaire de verrouiller la butée avant, car les pins bénéficient d’une élasticité limitant les déchaussages intempestifs dû au vibrations en descente. Le système de freins (en option) est plus simple. La butée et talonnière bénéficie de bases larges pour faciliter le chaussage et améliorer la transmission des forces. En descente, la sécurité n'est pas en reste puisqu'elle est équipée d'un déclenchement frontal et latéral de la talonnière réglable de 4 à 10. Cette fixation destinée à un grand public est bien finie, une valeur sûre.

Nouveauté Fritschi décline la Xenic avec une version pour gabarits légers d'une valeur Din de 3 à 70. La Xenic 7 est la pure et dure fixation de ski de rando à inserts de Fritschi, légère (moins de 600 g). La Xenic 7 ne révolutionne pas la fixation légère à insert mais si on prend son ratio poids/performances/prix, il est plutôt très bon. Un point important démarque la Xenic 7 des autres modèles, il n'est plus nécessaire de verrouiller la butée avant, car les pins bénéficient d’une élasticité limitant les déchaussages intempestifs dû au vibrations en descente. Le système de freins (en option) est plus simple. La butée et talonnière bénéficie de bases larges pour faciliter le chaussage et améliorer la transmission des forces. En descente, la sécurité n'est pas en reste puisqu'elle est équipée d'un déclenchement frontal et latéral de la talonnière réglable de 4 à 10. Cette fixation destinée à un grand public est bien finie, une valeur sûre.

Ce guide vous propose de parcourir un chemin intérieur inoubliable, de la Méditerranée aux contreforts des Pyrénées, sur les traces des cathares et de leurs forteresses suspendues entre terre et ciel.

Léger, fonctionnel et pratique. La plaque de réglage 60 mm Fritschi est conçue pour les fixations Vipec/Evo/Tecton/Xenic. 

Couteaux à neige à profondeur variable.

Freins skis Xenic 10 disponibles dans 3 tailles : 85/95/105 mm.

Couteau à neige conçu pour les fixations Xenic mais aussi Dynafit et Skitrab.

Les couteaux Diamir se verrouillent sous l’avant-pied (face inversée) et peuvent être montés dès le début de votre randonnée pour être utilisés à tout moment par simple rotation avec le bâton en position montée. Compatibilité fixations : Eagle 12, Scout, Freeride Pro.

Leash type téléphone avec câble en acier gainé avec mousqueton en aluminium ainsi que deux anneaux en acier.

L’itinéraire proposé est un chemin de pèlerinage qui suit largement une ancienne voie romaine (Via XVI) reliant Lisbonne (Olissipo) à Braga (Bracara Augusta), en passant par Scalabis (Santarém), Conimbriga (près de Coimbra), Cale (Gaia) et Portus (Porto).Alors que certaines voies vers Compostelle sont très fréquentées, le Chemin du Portugal offre à la fois le calme et un itinéraire de mieux en mieux balisé. Vous apprécierez d’autant mieux ce chemin à la difficulté modérée si vous avez déjà une expérience de la marche au long cours. Vous traverserez des paysages de collines, au milieu des chênes et des eucalyptus, dans un climat méditerranéen légèrement tempéré par la proximité de l’Atlantique. Vous vous plongerez dans une culture à la fois proche de la nôtre et pourtant méconnue.

La voie d’Arles, ou Via tolosana, est la voie du sud et du soleil. Ce chemin était parcouru dans les deux sens : les romieux venant d’Espagne, du Portugal et du Sud-Ouest de la France actuelle l’empruntaient pour se rendre sur le tombeau de saint Pierre à Rome en poursuivant par la Via Francigena ; dans l’autre sens, les jacquets d’Allemagne, d’Italie et de Provence l’utilisaient pour aller vers Compostelle.Depuis Arles, le chemin traverse la Camargue, Montpellier et les garrigues ensoleillées du Bas-Languedoc. Il se poursuit vers les collines lauragaises et Toulouse, la « ville rose. » Il traverse ensuite la Gascogne et s’engage dans la vallée d’Aspe pour franchir les Pyrénées au col du Somport. Vous continuerez sur le Camino aragonés avant de rejoindre le camino francés à Puente la Reina.

Ce guide des éditions Lepère décrit le chemin de saint Régis. Il nous présente dans cet ouvrage des descriptifs, d’informations pratiques sur les hébergements notamment et de cartes au 1/50000. 200 km à parcourir en 9 étapes pour découvrir les paysages très contrastés de la Haute-Loire et l'Ardèche.

C’est l’un des quatre grands chemins de Compostelle en France décrits par Aimery Picaud dans son Guide du pèlerin, depuis la « colline éternelle » de Vézelay où se dresse l’abbaye de la Madeleine. Relativement peu accidenté, c’est le chemin de prédilection des pèlerins venus du nord-est de la France et de la Belgique.Ce guide pratique vous propose de passer par Bourges ou bien par Nevers. À vous de choisir selon vos envies de découverte ou selon la distance : 880 km au total par Bourges ou 920 km par Nevers. Il vous fera découvrir l’abbaye de La Charité-sur-Loire, la collégiale de St-Léonard-de-Noblat, l’abbaye St-Martial de Limoges, la cathédrale de Périgueux… Il rallie ensuite la Gascogne puis le Pays basque dans le village d’Ostabat où il rencontre le chemin du Puy et le chemin de Tours, avant de se fondre dans le camino francés. Il a aussi été rédigé en partenariat avec l’Association des Amis de Saint-Jacques de la Voie de Vézelay, et aussi les Amis de Saint-Jacques en Berry, la Société Landaise des Amis de Saint-Jacques, l’association Limousin-Périgord des Amis de Saint-Jacques, les Amis de Saint-Jacques en Aquitaine et les Amis du Chemin de Saint-Jacques en Pyrénées-Atlantiques.

Le Tro Breiz embrasse la Bretagne, et le marcheur circule sur une boucle, visitant les villes des sept saints fondateurs de la Bretagne : Dol-de-Bretagne, Vannes, Quimper, Saint-Pol-de-Léon, Tréguier, Saint-Brieuc et Saint-Malo. Ce livre est à ce jour le seul guide pratique sur les Chemins du Tro Breiz. Cette ancienne route de pèlerinage en terre bretonne n’est pas comme les autres : ce n’est pas au bout que se trouvent les lieux saints. Le but est dans le chemin !

Encore assez peu fréquentée, mais de mieux en mieux balisée et équipée en hébergements. Vous aurez le temps de découvrir les grandioses paysages des Alpes et de la Toscane, ainsi que les trésors de Lucques, Sienne et bien sûr Rome.

Freins skis d'une largeur de 90 mm pour fixations Eagle, Scout ou certains autres anciens modèles de Diamir

Ce guide pratique vous propose de partir de Saint-Jean-Pied-de-Port et de parcourir le Camino navarro jusqu’à Puente la Reina. Là commence véritablement le camino frances (ou chemin français), qui doit son nom aux pèlerins venus de l’autre côté des Pyrénées et aux nombreux Francs installés le long de cette célèbre route de pèlerinage vers Saint-Jacques-de-Compostelle. Aujourd’hui, ce sont des pèlerins du monde entier qui parcourent ce chemin mythique. Des montagnes basques aux sommets de Galice, en passant par l’immense plateau de la Meseta, le Camino frances tient toujours ses promesses : ses somptueux paysages saturés d’histoire et de légendes sont depuis mille ans le décor d’une quête d’absolu, tissée de solitude et de rencontres, entre le silence du recueillement et les échanges dans toutes les langues de ces pèlerins venus des quatre coins du monde.L’itinéraire proposé est le chemin préconisé par les diverses associations jacquaires espagnoles.

Ce guide pratique vous accompagnera au départ de Bayonne sur le Camino del Norte, ou chemin côtier, un chemin somptueux et « authentique » qui conviendra à ceux qui veulent éviter les voies trop fréquentées. C’est le guide qui offre les cartes les plus précises.

La Voie de Tours, ou Via Turonensis, est aussi appelé « le grand chemin de St-Jacques ». Traversant Paris et Tours, il rassemble en effet les nombreux pèlerins du nord de la France et de l’Europe. Avant même le pèlerinage vers Compostelle, nombreux étaient les pèlerins convergeant vers le tombeau de saint Martin à Tours.Ce guide vous propose de partir de la tour Saint-Jacques à Paris, pour un voyage de 900 km jusqu’à Saint-Jean-Pied-de-Port, au pied des Pyrénées. Accessible aux marcheurs peu expérimentés grâce à ses reliefs peu prononcés, ce chemin saura vous surprendre par ses beaux paysages et par les trésors des villes traversées : Orléans, Tours, Poitiers, Saintes, Bordeaux.

Pourquoi ne pas commencer l’aventure vers Compostelle depuis le Mont-Saint-Michel ? Le Mont, lieu hors du commun qui recèle lui-même un important sanctuaire, est relié à de nombreux chemins de pèlerinage. Parmi ces chemins, ce guide vous propose d’emprunter celui qui part vers le sud en passant par Rennes. L’itinéraire longe la Vilaine puis converge à Blain avec plusieurs chemins bretons. De là, il traverse Nantes et son vignoble puis le Bocage vendéen. Après une brève incursion dans le Marais poitevin, il franchit la plaine vendéenne et la Saintonge. à Saint-Jean-d’Angély, vous rejoindrez ainsi le chemin de Tours, la voie atlantique vers Compostelle. Ce voyage vous fera passer des côtes de la Manche aux abords de l’Atlantique, pays de marais ou de bocages où se tapit encore le souvenir vivace des guerres civiles de la Révolution. Mais au sortir du Bocage vendéen, les vastes plaines aux horizons lointains vous rappelleront le but de votre voyage. à la jonction de votre chemin avec le chemin de Tours, l’appel de Compostelle sera de plus en plus fort…

Depuis la colline éternelle de Vézelay, ce guide vous propose de rejoindre à pied un autre lieu de départ mythique pour les pèlerins de Compostelle : Le Puy-en-Velay. Les 421 km entre Vézelay et Le Puy en Velay ont été soigneusement répertoriés, tous les commerces ainsi que les possibilités d’hébergements y sont indiqués. Des cartes topographiques en couleur vous aident à vous repérer sur le parcours. Un concentré d’astuces afin de trouver tous les soirs la table et le gîte !

Ce guide pratique vous accompagnera sur le Chemin du Puy (ou Voie du Puy, Via podiensis), le plus ancien et le plus célèbre des quatre chemins historiques français vers Compostelle. Cette nouvelle édition propose également la « variante de la vallée du Célé » de Figeac à Cahors.