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En 5, 6, ou 7 jours de marche, vous découvrirez Dieppe, ses explorateurs et son débarquement manqué, Fécamp et l’histoire de ses terre-neuvas, l’aiguille et les arches d’Étretat, et Le Havre, ville classée au patrimoine mondial de l’Humanité. Facilement accessible en train ou en bus à Dieppe et au Havre, ce chemin d’environ 150 km est très bien balisé. Vous goûterez la liberté en haut des falaises, longerez parfois des champs de lin aux éphémères fleurs bleues, avant de descendre au fond des « valleuses » où se lovent des plages de galets.

le Findr FLX R3 (pour "ski 100% recyclable") 94 est un tout nouveau modèle. Il reprend les cotes du Findr R3 94 mais avec une structure bois peuplier/paulownia, fibre de verre, à la place du carbone. Cette différence technique apporte un flex plus rond, un rebond progressif dans le but d'obtenir un ski facilement skiable pour une approche All Mountain complète aussi bien sur piste qu'en dehors. Son confort est amélioré avec l'apport de matière amortissante. Ce nouveau Findr FLX R3 94 est un ski parfait au quotidien pouvant être monté en version ski de rando bien sur mais aussi en hybride ou en alpîne pure. Il est moins exigeant que la version carbone pour des skieurs de niveau intermédiaire à confirmé.

Le Findr R3 86 n'est pas un nouveau venu dans notre sélection. C'est un ski de randonnée dynamique de pure fabrication canadienne ciglé cette année "R3" pour "ski 100% recyclable". Son caractère bien trempé convient aux skieurs sportifs et aux gabarits costaux. Cette exigence technique que nécessite le Findr 86 n'enlève aucunement son côté ludique et une certaine accessibilité. Sans être le plus light, il possède un poids tout à fait acceptable. Tandis que sur la neige dure, le Findr 86 peut prétendre à être classé comme un des meilleurs skis de sa catégorie. Cette qualité en fait un très bon ski de pentes raides ou de fin de saison. Dans d'autres situations moins extrêmes, on apprécie sa solidité dans les appuis, son ressenti sain et le portage simple et rapide des skis grâce  aux points de contact magnétiques. Comme nous, vous serez enchantés par ses performances, sa polyvalence et la qualité de fabrication.

Freins compatibles avec les fixations Zed 9 et 12 de G3.

La Zed 9 G3 revient cet hiver avec un changement de finition upgradée avec des butées en aluminium anodisé noir.. Sinon pour le reste pas de changement, la fabrication est robuste, le poids de la paire est compétitif, ce qui en fait une bonne fixation pour des longs raids ou des sorties avec de la grosse dénivelée. Ce point fort, n'empêche pas un excellent confort et une sécurité de qualité en descente. Pour cela G3 a intégré dans ses butées une course élastique au niveau de la mâchoire avant, ayant pour but d'absorber les chocs. Il n'est donc plus nécessaire de bloquer le levier de la butée, une opération souvent faite par des skieurs sur leur fixation de marques concurrentes. Une action qui n'est pas sans risque. On retrouve également cette course élastique sur la talonnière utile en cas de compressions ou d'atterrissages. Ainsi, vous apprécierez le confort de conduite de vos skis surtout dans les neiges variées. Autres atouts, le chaussage est facilité, grâce au guide chaussure et au design anti-glace, la mise en place des cales de montées se fait simplement avec le bâton, un réglage talon de 30 mm pour adapter au mieux le réglage aux différentes chaussures que vous pourriez être amenées à utiliser sans avoir à repercer le ski. Pour couronner le tout, G3 a opté sur cette fixation légère pour une embase large à l'image de sa fixation de freerando Ion 12. L'avantage est de réduire l'arrachement sur les skis larges mais aussi de transmettre une meilleure puissance sur les chants. Les skieurs en quête de performances en montée et descente, d'un mélange de sécurité, de confort et de dynamique trouvent dans la Zed 9 le produit parfait.

La Zed 12 G3 revient cet hiver avec un changement de finition upgradée avec des butées en aluminium anodisé noir. Une amélioration discrète mais nécessaire a été faite sur le rail arrière en accentuant la profondeur de la goulotte pour un meilleur blocage du frein ski. Sinon pour le reste pas de changement, la fabrication est robuste, le poids de la paire est compétitif, ce qui en fait une bonne fixation pour des longs raids ou des sorties avec de la grosse dénivelée. Ce point fort, n'empêche pas un excellent confort et une sécurité de qualité en descente. Pour cela G3 a intégré dans ses butées une course élastique au niveau de la mâchoire avant, ayant pour but d'absorber les chocs sans bloquer la fixation, la cause de bons nombres d'accidents et de même sur la talonnière pour absorber les compressions et les atterrissages. Ainsi, vous apprécierez le confort de conduite de vos skis surtout dans les neiges variées. Autres atouts, le chaussage est facilité, grâce au guide chaussure et au design anti-glace, la mise en place des cales de montées se fait simplement avec le bâton, un réglage talon de 30 mm pour adapter au mieux le réglage aux différentes chaussures que vous pourriez être amenées à utiliser sans avoir à repercer le ski. Pour couronner le tout, G3 a opté sur cette fixation légère pour une embase large à l'image de sa fixation de freerando Ion 12. L'avantage est de réduire l'arrachement sur les skis larges mais aussi de transmettre une meilleure puissance sur les chants. Le skieurs en quête de performance montée/descente, d'un mélange de sécurité, confort et dynamique trouve dans la Zed 12 le produit parfait.

Ce guide vous propose de parcourir un chemin intérieur inoubliable, de la Méditerranée aux contreforts des Pyrénées, sur les traces des cathares et de leurs forteresses suspendues entre terre et ciel.

Les bâtons Pivot « touring » sont spécialement développés pour les splitboardeurs, mais peuvent être également utilisés pour le ski de randonnée ou encore la rando-raquettes snowboard sur le dos. Idéals pour être placés dans un sac vu leur compacité. Construction légère en aluminium, solide et durable. La conception des bâtons améliore la rigidité et la puissance par rapport aux autres bâtons pliants. Équipés d'une poignée en mousse souple et confortable avec une tige en plastique à double densité pour une prise en main et une manipulation précises.

Peaux universelles, possédant l' Asymmetrical Tip Connector : système d'accroches spatules (nose) spécialement développées pour les splitboards à personnaliser en fonction des dimensions, 2 tailles disponibles.

Peaux universelles à retailler, spécialement développées pour les splitboards. Un partenariat entre G3 et Burton snowboards. Livrées avec un outil de découpe afin de personnaliser la taille voulue.

Le couteau à neige G3 est compatible avec les fixations ION et ZED. Système d’ouverture et de verrouillage avec une poignée à câble pour plus de facilité, même avec beaucoup de neige. Possibilité de mettre ou enlever les couteaux skis aux pieds.

L’itinéraire proposé est un chemin de pèlerinage qui suit largement une ancienne voie romaine (Via XVI) reliant Lisbonne (Olissipo) à Braga (Bracara Augusta), en passant par Scalabis (Santarém), Conimbriga (près de Coimbra), Cale (Gaia) et Portus (Porto).Alors que certaines voies vers Compostelle sont très fréquentées, le Chemin du Portugal offre à la fois le calme et un itinéraire de mieux en mieux balisé. Vous apprécierez d’autant mieux ce chemin à la difficulté modérée si vous avez déjà une expérience de la marche au long cours. Vous traverserez des paysages de collines, au milieu des chênes et des eucalyptus, dans un climat méditerranéen légèrement tempéré par la proximité de l’Atlantique. Vous vous plongerez dans une culture à la fois proche de la nôtre et pourtant méconnue.

La voie d’Arles, ou Via tolosana, est la voie du sud et du soleil. Ce chemin était parcouru dans les deux sens : les romieux venant d’Espagne, du Portugal et du Sud-Ouest de la France actuelle l’empruntaient pour se rendre sur le tombeau de saint Pierre à Rome en poursuivant par la Via Francigena ; dans l’autre sens, les jacquets d’Allemagne, d’Italie et de Provence l’utilisaient pour aller vers Compostelle.Depuis Arles, le chemin traverse la Camargue, Montpellier et les garrigues ensoleillées du Bas-Languedoc. Il se poursuit vers les collines lauragaises et Toulouse, la « ville rose. » Il traverse ensuite la Gascogne et s’engage dans la vallée d’Aspe pour franchir les Pyrénées au col du Somport. Vous continuerez sur le Camino aragonés avant de rejoindre le camino francés à Puente la Reina.

Ce guide des éditions Lepère décrit le chemin de saint Régis. Il nous présente dans cet ouvrage des descriptifs, d’informations pratiques sur les hébergements notamment et de cartes au 1/50000. 200 km à parcourir en 9 étapes pour découvrir les paysages très contrastés de la Haute-Loire et l'Ardèche.

C’est l’un des quatre grands chemins de Compostelle en France décrits par Aimery Picaud dans son Guide du pèlerin, depuis la « colline éternelle » de Vézelay où se dresse l’abbaye de la Madeleine. Relativement peu accidenté, c’est le chemin de prédilection des pèlerins venus du nord-est de la France et de la Belgique.Ce guide pratique vous propose de passer par Bourges ou bien par Nevers. À vous de choisir selon vos envies de découverte ou selon la distance : 880 km au total par Bourges ou 920 km par Nevers. Il vous fera découvrir l’abbaye de La Charité-sur-Loire, la collégiale de St-Léonard-de-Noblat, l’abbaye St-Martial de Limoges, la cathédrale de Périgueux… Il rallie ensuite la Gascogne puis le Pays basque dans le village d’Ostabat où il rencontre le chemin du Puy et le chemin de Tours, avant de se fondre dans le camino francés. Il a aussi été rédigé en partenariat avec l’Association des Amis de Saint-Jacques de la Voie de Vézelay, et aussi les Amis de Saint-Jacques en Berry, la Société Landaise des Amis de Saint-Jacques, l’association Limousin-Périgord des Amis de Saint-Jacques, les Amis de Saint-Jacques en Aquitaine et les Amis du Chemin de Saint-Jacques en Pyrénées-Atlantiques.

Le Tro Breiz embrasse la Bretagne, et le marcheur circule sur une boucle, visitant les villes des sept saints fondateurs de la Bretagne : Dol-de-Bretagne, Vannes, Quimper, Saint-Pol-de-Léon, Tréguier, Saint-Brieuc et Saint-Malo. Ce livre est à ce jour le seul guide pratique sur les Chemins du Tro Breiz. Cette ancienne route de pèlerinage en terre bretonne n’est pas comme les autres : ce n’est pas au bout que se trouvent les lieux saints. Le but est dans le chemin !

Encore assez peu fréquentée, mais de mieux en mieux balisée et équipée en hébergements. Vous aurez le temps de découvrir les grandioses paysages des Alpes et de la Toscane, ainsi que les trésors de Lucques, Sienne et bien sûr Rome.

Ce guide pratique vous propose de partir de Saint-Jean-Pied-de-Port et de parcourir le Camino navarro jusqu’à Puente la Reina. Là commence véritablement le camino frances (ou chemin français), qui doit son nom aux pèlerins venus de l’autre côté des Pyrénées et aux nombreux Francs installés le long de cette célèbre route de pèlerinage vers Saint-Jacques-de-Compostelle. Aujourd’hui, ce sont des pèlerins du monde entier qui parcourent ce chemin mythique. Des montagnes basques aux sommets de Galice, en passant par l’immense plateau de la Meseta, le Camino frances tient toujours ses promesses : ses somptueux paysages saturés d’histoire et de légendes sont depuis mille ans le décor d’une quête d’absolu, tissée de solitude et de rencontres, entre le silence du recueillement et les échanges dans toutes les langues de ces pèlerins venus des quatre coins du monde.L’itinéraire proposé est le chemin préconisé par les diverses associations jacquaires espagnoles.

Ce guide pratique vous accompagnera au départ de Bayonne sur le Camino del Norte, ou chemin côtier, un chemin somptueux et « authentique » qui conviendra à ceux qui veulent éviter les voies trop fréquentées. C’est le guide qui offre les cartes les plus précises.

La Voie de Tours, ou Via Turonensis, est aussi appelé « le grand chemin de St-Jacques ». Traversant Paris et Tours, il rassemble en effet les nombreux pèlerins du nord de la France et de l’Europe. Avant même le pèlerinage vers Compostelle, nombreux étaient les pèlerins convergeant vers le tombeau de saint Martin à Tours.Ce guide vous propose de partir de la tour Saint-Jacques à Paris, pour un voyage de 900 km jusqu’à Saint-Jean-Pied-de-Port, au pied des Pyrénées. Accessible aux marcheurs peu expérimentés grâce à ses reliefs peu prononcés, ce chemin saura vous surprendre par ses beaux paysages et par les trésors des villes traversées : Orléans, Tours, Poitiers, Saintes, Bordeaux.

Pourquoi ne pas commencer l’aventure vers Compostelle depuis le Mont-Saint-Michel ? Le Mont, lieu hors du commun qui recèle lui-même un important sanctuaire, est relié à de nombreux chemins de pèlerinage. Parmi ces chemins, ce guide vous propose d’emprunter celui qui part vers le sud en passant par Rennes. L’itinéraire longe la Vilaine puis converge à Blain avec plusieurs chemins bretons. De là, il traverse Nantes et son vignoble puis le Bocage vendéen. Après une brève incursion dans le Marais poitevin, il franchit la plaine vendéenne et la Saintonge. à Saint-Jean-d’Angély, vous rejoindrez ainsi le chemin de Tours, la voie atlantique vers Compostelle. Ce voyage vous fera passer des côtes de la Manche aux abords de l’Atlantique, pays de marais ou de bocages où se tapit encore le souvenir vivace des guerres civiles de la Révolution. Mais au sortir du Bocage vendéen, les vastes plaines aux horizons lointains vous rappelleront le but de votre voyage. à la jonction de votre chemin avec le chemin de Tours, l’appel de Compostelle sera de plus en plus fort…

Depuis la colline éternelle de Vézelay, ce guide vous propose de rejoindre à pied un autre lieu de départ mythique pour les pèlerins de Compostelle : Le Puy-en-Velay. Les 421 km entre Vézelay et Le Puy en Velay ont été soigneusement répertoriés, tous les commerces ainsi que les possibilités d’hébergements y sont indiqués. Des cartes topographiques en couleur vous aident à vous repérer sur le parcours. Un concentré d’astuces afin de trouver tous les soirs la table et le gîte !

Ce guide pratique vous accompagnera sur le Chemin du Puy (ou Voie du Puy, Via podiensis), le plus ancien et le plus célèbre des quatre chemins historiques français vers Compostelle. Cette nouvelle édition propose également la « variante de la vallée du Célé » de Figeac à Cahors.

Depuis Montpellier, au pied des Cévennes, à Saint-Jean-Pied-de-Port, avant le franchissement des Pyrénées, ce chemin encore peu connu vous enchantera par la sérénité de ses paysages et la beauté de ses églises, abbayes, châteaux et bastides. Après les âpres garrigues des Minervois, vous monterez dans la pittoresque cité de Carcassonne. Vous entrez alors en pays cathare. Montréal, Fanjeaux, Fenouillet gardent la mémoire des « bonshommes» en quête de pureté, tandis que Pamiers, restée fidèle à l’Église, devint un évêché aux imposants édifices de style toulousain. Le chemin s’élève ensuite avec de beaux points de vue sur de nombreuses vallées: la vie quotidienne est déjà loin derrière vous. Alors seulement, vous serez prêts à entrer dans le cloître de la cathédrale de Saint-Bertrand-de-Comminges, dont les piliers laissent entrevoir les paisibles montagnes environnantes. Puis le chemin continue pour un moment de recueillement dans la foule des pèlerins de Lourdes, avant de redescendre doucement vers les vallées riantes du Pays basque, au pied des Pyrénées et du camino francés. La qualité d’un guide Lepère, c’est : Un chemin vérifié, parcouru à pied. Des marcheurs chevronnés : 20 ans d’expérience Pour partir en toute tranquillité, vous trouverez un descriptif précis de l’itinéraire, une présentation des étapes, des cartes topographiques 1:50 000, le plan des principales villes, une liste d’hébergements et des notices culturelles et historiques.