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Le Gaia 4.0 est un packraft gonflable évolutif 3-en-1 : innovant, très polyvalent grâce à son pont modulable et son fond autovideur bouchonnable, vous serez prêt à naviguer quel que soit le terrain de jeu. Vous pouvez les adapter au gré de vos envies et de l’environnement. Il est également très compact, ultraléger et ultrarésistant. Version biplace ou plus grande capacité de chargement. Le coloris Sable Survival est spécial expédition.

Fruit du savoir faire Mekong et du prototype en collaboration avec des guides et des athlètes, le Jekyll est un petit bijou d’innovation et de performance: c'est la combinaison de plusieurs innovations en instance de brevets, sa géométrie est une première sur un packraft. Ultra-rigide, doté d’un plancher tridimensionnel et de notre fond gonflable AirShape, il vous permettra de carver, de giter, d’esquimauter, de gicler et de casser les rouleaux en eau-vive. Il offre une grande capacité d’accélération et une excellente glisse pour maitriser la haute rivière. Intégralement fabriqué en France, confectionné à partir de  tissu nylon haute densité Made in USA avec double enduction TPU, Jekyll vous suivra dans vos expéditions les plus engagées.

Les nouvelles cartouches sont baptisées « Primus SIP Power Gas », SIP pour Sustainable Improvement Program (programme d’amélioration de la durabilité). La première étape consiste à rapatrier la production des cartouches de Corée vers l’Europe, au plus près de son marché principal. Elles seront produites à partir de matières premières européennes, en particulier l’acier. Cela se traduit par une réduction significative – environ 50 % – de l’impact climatique de ces cartouches par rapport au Primus Power Gas ordinaire. Il n’est en effet, pour l’instant, pas possible d’utiliser des gaz non fossiles dans les cartouches. Primus se résout donc momentanément à soutenir la filière du biogaz – gaz issu des déchets alimentaires -, finançant pour chaque cartouche produite un volume de biogaz équivalent qui sera utilisé dans d’autres applications compatibles (chauffage urbain, etc.). Tout n’est donc pas parfait, la marque suédoise en convient. Mais c’est un immense pas en avant qui mérite d’être salué, d’autant que l’objectif à terme est clair « limiter puis éliminer progressivement les combustibles fossiles utilisés dans la cuisine en plein air, […] remplacer les anciennes méthodes et matériaux par des alternatives plus durables. » Peut-être verra-t-on, à l’avenir, des cartouches consignées, ré-employées et 100 % remplies de biogaz. Cartouche de 230 g.

Cartouche à valve avec embout fileté e fermant automatiquement pour plus de sécurité, mélange 70 % butane et 30 % propane. Contient 97 % de gaz. Particulièrement recommandée pour les basses températures, fonctionne jusqu’à - 15 °C. Elle dispose d’un pas de vis et permet donc d’être vissée sous un réchaud de camping randonnée. Elle est compatible avec la plupart des réchauds vissables du marché : Coleman, Msr, Primus, Optimus, Soto, sauf Campingaz.

Kayak d’inspiration groenlandaise au design épuré, et pliant ! Le Nook ne pèse que 19,5 kg. Avec son ossature en bois, il se range facilement dans un seul sac. D’une élégance qui nous transporte aisément au cœur de l’Arctique, le Nook fait un clin d’œil à Nanook of the North, film documentaire de Robert Flaherty réalisé en 1922… il y a exactement 100 ans ! Il est très rapide, assez manœuvrant et peu stable.

Fabriqué en France au pied des Alpes, le modèle Lara Craft est le packraft biplace polyvalent par excellence. Téméraire et d’une curiosité infinie, Lara Craft vous emmènera à la découverte des mystères du monde, des torrents alpins aux fjords scandinaves. D’une polyvalence rare, elle offre à la fois une excellente glisse en eau calme – probablement la meilleure de tous les packrafts biplaces du marché – et une grande maitrise dans des rivières techniques. Maniable et stable, elle franchira les rapides de classe III sans sourciller.

Enfin, Lara est convertible en packraft monoplace dans sa configuration « pontage amovible ». Privilégiez le pontage fixe si vous souhaitez rester parfaitement au sec en eau vive.

Rapide, il est spécialement conçu pour la grande randonnée en mer, lacs, estuaires ou fleuves, il saura se faire apprécier par les amateurs de kayaks grâce à sa carène profilée en V pour la vitesse et son ratio de 6.3. De plus, la largeur intérieure a été augmentée par rapport aux autres modèles en utilisant un procédé de fabrication en double-tube superposés pour un confort et un chargement optimaux. Attention toutefois pour les novices, il est assez instable.

Kayak biplace ponté gonflable performant : il s’installe en quelques minutes en monoplace ou biplace (il suffit de le dérouler, le gonfler et de fixer le siège) et est suffisamment compact pour partir à l’aventure le week-end. Version avec plancher Dropstitch haute pression (le même existe en version simplifiée), la glisse est meilleure car le kayak est plus rigide.

Kayak monoplace ponté, léger, stable et très facile à mettre en place. Plutôt orienté mer et lac, il peut aussi être utilisé en eau vive avec une jupe et sans la dérive. Les ouvertures par zip permettent de charger et décharger facilement ses affaires embarquées. Modèle très apprécié des kayakistes voyageurs…

Cartouches typées hautes montagne par le mélange de gaz. L'isobutane permet un excellent tirage même en mauvaises conditions et une efficacité même vers la fin de la cartouche. Comme toutes les cartouches de gaz, le transport en avion est strictement interdit, et Au Vieux Campeur n'assure pas la livraison de ces produits par notre service de vente à distance.

Le nouveau Narak Cross 475 s’appuie sur les qualités qui ont fait le succès du Narak Cross monoplace : facilité de montage, qualités nautiques, poids contenu. La structure en 5 tubes d’aluminium s’assemble en 10 minutes à côté de la peau, puis elle s’enfile à l’intérieur grâce à un grand zip arrière. Il permet aussi un accès facile au matériel qu’on peut mettre à l’intérieur du bateau. Le Narak Cross 475 dispose d’un grand hiloire de 224 cm de long qui permet d’accueillir tous les gabarits jusqu’à 1,90 m. Avec 77 cm de large aux stabilairs, c’est un kayak stable mais néanmoins agile, pour un programme à la journée. Les cale-pieds sont maintenant en série.

Le Narak 460 est le plus polyvalent de la gamme avec de très bonnes aptitudes marines. Plus court, plus léger que le Narak 550, il reprend les lignes de coque de son aîné tout en étant plus large avec un volume de cockpit augmenté. Ainsi, il s’adresse aux randonneurs en mer et en grande rivière, en offrant une très bonne vitesse de croisière et une stabilité de premier ordre si vous prenez l'option stabilairs. L’hiloire en trou de serrure permet d’accueillir tous les gabarits, tout en facilitant le calage des genoux. Pour ceux qui souhaitent un kayak plus sportif, ne pas prendre l'option stabilairs.

Le plus grand et volumineux des Nautiraid avec une capacité de charge de 350 kg. Ce bateau d’expédition accepte à bord de plus grands gabarits que le 500 (jusqu’à 2 m). Sa coque est commune au kayak militaire de Nautiraid, le SB Commando Mark VI réservé à l’armée et aux forces spéciales. Sa grande capacité d’emport en fait le kayak d’élection pour les expéditions lointaines en autonomie. Pour des randos familiales, il a comme argument de pouvoir accueillir un enfant à bord (siège en option). Le Grand Raid 540 n’est disponible qu’en ossature bois, plus facile à réparer en expédition.

Le Karan 520 est le bateau d’expédition rapide de Nautiraid. Basé sur la coque du Narak 550, il diffère par des étraves droites et un franc-bord augmenté qui lui permet d’emporter plus de matériel à bord. Avec les stabilairs, le Karan 520 peut être chargé avec 165 kg (poids du pagayeur + équipement) et abattre des journées de navigation de plus de 50 km. Une fois plié dans ses deux sacs, le Karan peut être emmené en avion, en transports en commun, en 4×4, pour atteindre les zones de navigation les plus reculées. L’ossature en bois permet de garder le bateau monté des semaines dans une atmosphère saline sans problème et peut être facilement réparée en navigation – ce n’est pas le cas des ossatures alu. Avec son grand hiloire et son espace intérieur, le Karan 520 peut accueillir également de très grands gabarits pour pagayer avec vitesse et confort sur lac, rivière ou mer.

Le Rush 2 est le nouveau modèle de la nouvelle gamme Gumotex : c’est un kayak 2 places convertibles en 1 place. La rigidité du fond, des sièges, dossiers et cale-pieds optimise l’ergonomie de ce modèle (qui peut s’équiper d’un pontage pour la mer), et ainsi favoriser le rendement en mode randonnée sur de longues distances en mer ou en lacs.

Une cartouche au mélange très polyvalent. Convient à toutes les altitudes, même les plus hautes. En conditions extrêmes, privilégiez la cartouche Wintergaz.

Bateau de grande qualité avec un programme conçu pour la balade et la randonnée. Les grands gabarits s'y sentiront mieux (il y a de la place!), et la capacité de chargement est également plus grande. Une mer un peu plus clapoteuse ou houleuse lui est aussi bien appropriée. Possibilité également de l'utiliser en eau vive (classe 2), si la longueur ne vous fait pas peur.

Il est fortement recommandé d'ajouter un pontage (mono ou biplace, kit complet ou non); cela permettra de rigidifier l'ensemble du bateau grâce à 4 arceaux aluminium et, grâce au port de la jupe, une étanchéité totale.

D'abord en forme de boîte (format valise), il se déplie et se monte en moins de dix minutes (sans outils) pour atteindre sa forme de kayak. Génial!

Cartouche à valve de 240 g de mélange butane/propane (20 % de propane). Compatible uniquement avec les réchauds Campingaz avec système à clip, ou les réchauds avec système duo.

Cartouche à valve avec embout fileté « Xtrem Gaz », mélange 70 % butane et 30 % propane. Contient 97 % de gaz. Particulièrement recommandée pour les basses températures, peut convenir jusqu'à - 27 °C pour faire bouillir 1 litre d'eau max. Compatible avec tous les réchauds à vis.

Petite cartouche compacte pour anciens appareils (types Bleuet 360, Rando 360…).

Cartouche pour tous les appareils « récents » de Campingaz. Peut se désolidariser du réchaud facilement pour faciliter le transport.

Cartouche pour réchaud bistro, également utilisé dans certains autres réchauds (notamment allemands). Est également utilisée dans le bricolage (chalumeaux ou soudure).

Les mots forts : rapidité, stabilité, confort et transportabilité. Pur kayak de randonnée mer, rapide et dynamique pour des kayakistes engagés !

Une belle innovation pour venir compléter la gamme avec une superbe ligne, toujours de belles finitions, et un kayak encore plus rapide… C'est en effet le tandem le plus rapide de la gamme, qui vous permet surtout d’explorer plus loin en dépensant moins d’énergie en pagayant. Stable grâce à ses stabilairs, il s’agit d’un kayak très marin capable d’encaisser des mers formées.

Bateau « crossover » (navigations côtières, plans d’eau intérieurs et rivières allant jusqu’à la classe III), appelé aussi « couteau-suisse ». Grâce à sa courte taille, il permet d’évoluer sans gêne et est très maniable. Il est aussi très stable, quel que soit le poids du pagayeur. Avec son grand hiloire, l’accès à bord est aisé et l’on peut facilement charger l’arrière grâce au grand zip sur le pont. Dernier avantage : son temps d’assemblage record, dix minutes ! Il est maintenant livré avec des cale-pieds.

Ce qui se fait de mieux pour le grand froid. Cartouche à valve, embout fileté adapté à un usage hivernal (jusqu’à - 22 °C), grâce à un empiècement « vapour mesh » intégré dans la structure de la cartouche fait d’un papier absorbant qui augmente la surface concernée par le procédé d’évaporation (environ 15 % plus efficace qu’une cartouche classique sur 2 h d’utilisation).

Fabriqué en France au pied des Alpes, le modèle Lara Craft est le packraft biplace polyvalent par excellence. Téméraire et d’une curiosité infinie, Lara Craft vous emmènera à la découverte des mystères du monde, des torrents alpins aux fjords scandinaves. D’une polyvalence rare, elle offre à la fois une excellente glisse en eau calme – probablement la meilleure de tous les packrafts biplaces du marché – et une grande maitrise dans des rivières techniques. Maniable et stable, elle franchira les rapides de classe III sans sourciller. En version pontage fixe uniquement.

La version 2024 est rallongée pour offrir un maximum d’espace interne et une grande capacité d’emport.