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Perte du signal GPS, panne électrique, de l'électronique du bord : voici toutes les connaissances pour s'en sortir et mener à bien votre navigation côtière ou hauturière, depuis les notions essentielles jusqu'au point astronomique.

Des textes simples, avec les explications du vocabulaire technique, des illustrations claires et précises mettent à la portée de toutes les connaissances indispensables pour bien naviguer. Un livre qui est comme un véritable moniteur de voile qui prendrait place à votre bord. Allures et virements, vent, louvoyage, empannage, comment un voilier se déplace par rapport au vent, prendre un cap et régler les voiles en conséquence forment les rudiments de la navigation à voile.

Plus à l'est, le vaste golfe de La Napoule abrite des ports prestigieux comme ceux de Cannes et Golfe Juan que séparent les belles îles de Lérins.

S'il en fallait un peu plus pour vous convaincre de pointer votre étrave en ces lieux, on pourrait encore vanter l'incroyable baie de Villefranche ou les senteurs de mimosa et de citron du port de Menton. Le passage de la frontière n'entraîne pas de changement dans la physionomie du rivage. La chaîne des Alpes forme en arrière de la côte une haute barrière montagneuse couverte de neige en hiver. Les ports de plaisance italiens, un peu plus espacés que sur la Côte d'Azur, sont encore très nombreux.

Entièrement revu et corrigé, ce nouveau Pilote Côtier de la Riviera et de Ligurie est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, pour préparer vos traversées et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications.

Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.

Toutes les solutions aux 50 problèmes les plus fréquents en navigation par une équipe d'experts, avec la contribution de l'école des Glénans.

La météorologie locale est la réponse d’un site aux conditions météorologiques générales. On cherche à utiliser ces effets locaux pour prendre l’avantage en course, pour augmenter le confort de la navigation en croisière, ou tout simplement pour avoir le plaisir de naviguer astucieusement dans un milieu complexe. Et ce n’est pas l’un des moindres agréments de la navigation à voile.

Le livre propose de multiples conseils pratique s’adaptant aux différents âges et aux différents programmes de navigation. On y trouve quatre chapitres suivant les différentes étapes de questionnement : de la maman enceinte aux grands parents naviguant, en passant par l’adolescence et les enfants atypiques.

Après avoir été longtemps un domaine réservé des coureurs professionnels et de leurs conseillers en stratégie, le routage est désormais à la portée de tous les plaisanciers. Le développement de l'informatique de bord, la mise au point de logiciels grand public, l'accessibilité accrue des sources météorologiques et océanographiques, ont largement facilité, accéléré et simplifié l'exercice. Chacun peut s'approprier aujourd'hui la technique permettant de planifier sur l'eau une route optimale, que l'objectif soit de rallier l'arrivée dans les meilleurs délais, de choisir le trajet le plus sûr, de naviguer dans les conditions les plus confortables, ou même de choisir son heure de départ.Mais si la maîtrise des outils nécessaires s'avère relativement aisée (et cet ouvrage y contribuera grandement), elle ne saurait suffire : un routage n'est en aucun cas "un horaire de chemin de fer" , une suite de caps à suivre à la lettre et de points de passage à cocher sur la carte, mais une aide à la réflexion et à la décision. Le grand mérite de ce livre est de fournir au lecteur les clés d'une lecture critique des routages proposés par l'ordinateur.

Pour une navigation connectée, sécurisée et performante, intégrant tous les instruments du bord. Cet ouvrage vous accompagne pas-à-pas, quel que soit votre niveau de connaissance pour vivre une nouvelle expérience de la navigation.

Ce nouveau Pilote côtier présente l’ensemble des côtes du Cotentin et de Bretagne-Nord, de Cherbourg à Saint-Malo, ainsi que les îles du golfe normand-breton. Cette région est particulièrement variée avec les caps et les havres du Cotentin, les falaises des îles de Sercq ou de Jersey, les îlots et les bancs de sable de Chausey, des Écréhou ou des Minquiers. Les plaisanciers trouveront au fil de cet ouvrage une aide précieuse dans cette région – sans aucun doute, l’une des côtes de France les plus difficiles –, et trouveront les conseils pour conduire leurs navigations à travers les chenaux dans lesquels on rencontre les courants les plus puissants d’Europe. Car ici, la marée bat des records avec des différences d’amplitude entre pleine et basse mer qui peuvent atteindre plus de 10 mètres, ce qui conditionne l’accès à de nombreux ports de la région. Plus que partout ailleurs, la carte marine ou le GPS ne sauraient suffire à mener sa navigation sans risque.

Comment survivre en buvant son pipi, en tuant un croco ou en échappant aux narcotrafiquants ? Elliot et Hervé se posent encore la question après 7 484 km de marche au travers de l'Amérique Latine. Non, leurs péripéties ne sont pas une succession de mélodrames épiques (quoique…) mais une histoire remplie d'amitiés, d'ironie débordante et d'apprentissages concrets : comment attendrir les grand-mères des villages indigènes grâce à la "Technique Tienda", comment se diriger dans les cordillères vierges grâce à la “Technique GPS”, et surtout quel est le kit de survie ultime ? Pas à pas leur naïveté se transforme en confiance, puis en conscience, face à la destruction des écosystèmes et des communautés qui les accueillaient. Leur récit fait ressortir les valeurs fondamentales de leur marche que vous découvrirez. Ils les utilisent aujourd'hui pour trouver la force de participer à la transformation de notre monde en crise.

En gravissant le mont Blanc par un jour de grand vent et de froid intense en septembre 2001, pour établir la mesure la plus précise jamais réalisée de l’altitude de ce sommet mythique, les géomètres-experts de Haute-Savoie se sont inscrits dans une très longue histoire. Portant sur leur dos les instruments de leur temps, ceux du XXIe siècle, ils n’ont fait que mettre leurs pas dans ceux des hommes des XVIIIe, XIXe et XXe siècles qui les avaient précédés sur cette montagne, avec le même désir et la même exigence d’exactitude. Depuis cette mesure de 2001, qui avait permis d’établir la nouvelle altitude officielle du mont Blanc à 4.810 mètres, les géomètres-experts et leurs partenaires se donnent rendez-vous tous les deux ans à Chamonix ou Saint-Gervais pour relever un défi technique et sportif à chaque fois renouvelé: l’ascension du toit de l’Europe, deux jours d’efforts et d’alpinisme, pour aller mesurer avec précision son altitude, mais aussi le volume et la morphologie de sa calotte sommitale. Les données ainsi recueillies avec régularité, à date fixe et avec la même technologie, le géo-positionnement de haute précision par satellite, forment un ensemble précieux. Ce qui était pressenti par les savants depuis plus de deux cents ans est enfin démontré et établi: le sommet glaciaire du mont Blanc a une altitude et une forme en perpétuelle variation, sous les effets conjugués des vents, des chutes de neige et de la reptation des glaces. Ce livre anniversaire, illustré par les superbes clichés du photographe de montagne Pascal Tournaire, qui accompagne les géomètres-experts au sommet depuis dix ans, raconte cette aventure improbable, où la science vient se confronter à la poésie et à la magie de la très haute altitude. L’homme a beau avoir poussé à l’extrême la précision de son outillage, il se heurte et se heurtera toujours à l’irréductible imprécision de la nature et de la montagne. Le mythe du mont Blanc n’en sort pas amoindri!

 Il est impossible de régler les unes sans agir sur le mât et son haubanage : le cintre, la quête, la tension de l'étai et du pataras ont autant d'importance que l'écoute et la drisse pour moduler la forme d'un foc ou d'une grand-voile en fonction de la force du vent et de l'allure à laquelle on navigue. Pour éclairer leur propos, les auteurs ont réalisé des séries de photos en situation sur des voiliers de série comme peut l'être votre propre bateau. Un ouvrage indispensable pour tous ceux qui s'appliquent à mieux naviguer.

Aux falaises blanches et abruptes du massif de Marseille et ses grandioses calanques, succèdent la côte des Maures et les superbes îles d'Hyères. Le long de ces rivages partout très accores, les dangers sont rares et les caps ne forment que de légères avancées faciles à contourner.

Quant au mistral que certains pourrait redouter, il perd de sa vigueur lorsqu'on progresse vers l'est. Vues depuis le pont d'un bateau, ces côtes sont encore plus belles, les calanques de Marseille, les îles de Porquerolles et de Port-Cros, l'avancée des caps de l'Aigle et Camarat en sont les meilleures preuves.

Entièrement revu et corrigé, ce nouveau Pilote Côtier est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou pas. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, pour préparer vos traversées et pour composer vos plus belles croisières. Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications.

Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations. C'est cette compétence et ce sérieux qui ont fait, depuis plus de 40 ans, le succès de la collection des Pilote Côtier auprès de tous les plaisanciers.

C’est oublier que jusqu’à l’approche de l’étang de Berre, le rivage au relief élevé est souvent escarpé tout comme sur la rive ouest de l’étang et cette longue plage est en fait coupée par de nombreux graus, ces entrées d’étangs qui donnent accès à des sites qui ne manquent pas d’attrait comme Aigues Mortes et ses vieux remparts, Sète et les petits ports d’ostréiculteurs de l’étang de Thau, Agde et sa cathédrale de lave noire, ou encore Leucate et son vaste étang sans oublier Gruissan où un pittoresque canal donne accès au vieux village en cercles concentriques.

Après St Cyprien brutalement sans aucune transition, le sable cède la place aux rochers de la chaîne des Pyrénées. Collioure au pied du château des Templiers est un véritable décor de carte postale et Cerbère presque un port de montagne. Passé la frontière, on aborde avec le Cap Creus, un rivage extrêmement sauvage, accessible que par de rares sentiers de chèvres, aux rochers déchiquetés dessinant de minuscules criques dans une étonnante variété de roches colorées qui annoncent les rochers rougeâtres de la Costa Brava avec ses calas aux pentes escarpées couvertes de bois de pins. On est bien loin de l’image des plages rectilignes bordées de grands immeubles qui caractérisent la côte d’Espagne au sud de Blanés. Même les ports de pêche ne manquent pas de charme avec les ramblas que bordent de petits restaurants typiquement catalans.

Outil indispensable à la navigation de plaisance, ce Pilote Côtier n°4 modernisé et mis à jour par Jean-Louis Guéry, est un ouvrage de référence pour qui veut naviguer en Atlantique, dans la zone comprise entre La Rochelle et La Corogne. Bénéficiant d’une présentation plus claire et plus pratique. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour entrer dans les ports, atteindre un mouillage, éviter les pièges, embouquer un passage difficile, trouver un service à l’escale, etc. Illustré de nombreuses photos et vues aériennes pour identifier facilement les paysages, il comporte aussi les plans des ports et des mouillages, des listes de way-points, des adresses et des numéros de téléphone utiles. Indispensable !

Pour cette nouvelle édition, nous avons modernisé la présentation avec toujours plus de photos et de plans, avec des commentaires claires et précis, des informations parfaitement documentées et à jour des dernières modifications. Ce travail a été réalisé par des auteurs dont la connaissance de ces côtes est le fruit de leurs innombrables navigations.