Le Narak 460 est le plus polyvalent de la gamme avec de très bonnes aptitudes marines. Plus court, plus léger que le Narak 550, il reprend les lignes de coque de son aîné tout en étant plus large avec un volume de cockpit augmenté. Ainsi, il s’adresse aux randonneurs en mer et en grande rivière, en offrant une très bonne vitesse de croisière et une stabilité de premier ordre si vous prenez l'option stabilairs. L’hiloire en trou de serrure permet d’accueillir tous les gabarits, tout en facilitant le calage des genoux. Pour ceux qui souhaitent un kayak plus sportif, ne pas prendre l'option stabilairs.
Lire la suiteLe Narak 460 est le plus polyvalent de la gamme avec de très bonnes aptitudes marines. Plus court, plus léger que le Narak 550, il reprend les lignes de coque de son aîné tout en étant plus large avec un volume de cockpit augmenté. Ainsi, il s’adresse aux randonneurs en mer et en grande rivière, en offrant une très bonne vitesse de croisière et une stabilité de premier ordre si vous prenez l'option stabilairs. L’hiloire en trou de serrure permet d’accueillir tous les gabarits, tout en facilitant le calage des genoux. Pour ceux qui souhaitent un kayak plus sportif, ne pas prendre l'option stabilairs.
Fabrication française Produit fabriqué en France. Pas seulement pensé, imaginé, dessiné, en France, mais vraiment fabriqué en France.
Le Narak 460 est le plus polyvalent de la gamme avec de très bonnes aptitudes marines. Plus court, plus léger que le Narak 550, il reprend les lignes de coque de son aîné tout en étant plus large avec un volume de cockpit augmenté. Ainsi, il s’adresse aux randonneurs en mer et en grande rivière, en offrant une très bonne vitesse de croisière et une stabilité de premier ordre si vous prenez l'option stabilairs. L’hiloire en trou de serrure permet d’accueillir tous les gabarits, tout en facilitant le calage des genoux. Pour ceux qui souhaitent un kayak plus sportif, ne pas prendre l'option stabilairs.
2024
23 kg.
France.
Kayak
Ossature bois, en frêne et contreplaqué de bouleau (3 couches de vernis marine). Mise en tension centrale avec peau en PVC haute résistance (polyester 550 décitex sur le pont et 1 100 décitex sur le fond). Pont doublé par bandes de ragage sur les arêtes.
Siège Touring (assise gonflable et dosseret rigide), cale-pieds, sangle de portage, ligne de vie et anneau de remorquage.
460 x 60 cm.
140 x 32 x 21 cm et 110 x 35 x 15 cm.
130 kg.
25 min.
2 sacs de transport et 1 kit de réparation.
Sur commande : les délais de commande évoluent sans cesse (plusieurs semaines), contactez nous avant pour connaitre le délai de livraison.
Bien regarder les options possibles telles que Hypalon, stabilairs, bandes d'arrimage, trappes ou attache-pagaies car ces options ne sont pas de série.
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